|
|
|
Головна |
BMW X серія
|
|
X3 (X Series, 2003-... )
BMW X3 - кросовер,
що базується на агрегатах третього баварського сімейства, динамічний і різнобічний
автомобіль. X3 сполучить характерні пропорції спортивно-активного автомобіля із
класичними й новими елементами дизайну BMW.
BMW розширює успішне сімейство моделей з індексом Х: новий BMW X3 сполучить у
собі динамічність типового BMW із широким спектром застосування
спортивно-активного автомобіля (Sports Activity Vehicle - SAV). Уперше BMW в
особі X3 пропонує на ринку SAV преміум-класу, що перебуває в категорії нижче Х5
і здатний скоряти всі дороги миру з гарним і поганим покриттям. Прем'єра BMW X3
відбулася на Міжнародній автомобільній виставці (IAA), що проходила у вересні
2003 року у Франкфурті. Провісником моделі став прототип xActivity, показаний
ще взимку в Детройті.
Новий «баварець» одержав
шестициліндрові мотори: 2,5-літровий, розвиваючий 184 к.с. і 3,0-літровий, що
забезпечують динамічний рух автомобіля. При потужності 170 квт (231 к.с.) X3
3.0i розвиває 210 км/год,
а при опціональному швидкісному настроюванню (пропонується разом зі спортивним
комплектом) він розганяє до 224 км/ч. Аматорів особливо високого крутного
моменту порадує X3 3.0d. Недавно модернізований рядний шестициліндровий турбодизельний
силовий агрегат з безпосереднім упорскуванням Common Rail другого покоління
розвиває в X3 150 квт (204 к.с.), а максимальний крутний момент становить
вражаючі 410 Нм. Він також дозволяє розганяти до максимальної швидкості 210 км/год, а при швидкісному
настроюванні навіть до 218
км/год. Обидва варіанти двигунів агрегатуються в базовій
комплектації із шестисходовою механічною коробкою перемикання передач, а за
бажанням з п’ятисходовим «автоматом» Steptronic. Надалі будуть запропоновані й інші
варіанти двигунів.
Особливою відмінністю
X3 є зовсім нова інтелектуальна система повного привода xDrive, що встановлює
нові масштаби в області динамічності повнопривідних моделей. xDrive забезпечує
безступінчастий і плавний розподіл моменту між передніми й задніми колісьми. Система
відразу ж розпізнає, коли необхідна зміна розподілу моменту, і реагує протягом
дуже короткого проміжку часу. При русі по дорогах система, як правило, реагує
ще до втрати зчеплення колеса з опорною поверхнею.
На дорозі xDrive
забезпечує тим самим відчутний виграш у динамічності, задоволенні від поїздки й
одночасно в безпеці. Така система регулювання ходової частини, як DSC,
включається в роботу значно пізніше в порівнянні з автомобілями зі звичайним
повним приводом. Крім того, xDrive забезпечує кращу прохідність на поганих дорогах
або слизькій поверхні, тому що зусилля в найкоротший час направляється на
колеса із кращим коефіцієнтом зчеплення, якщо одному з коліс загрожує
пробуксовка й тим самим втрата зчеплення з опорною поверхнею.
Інтер'єр куди більш
канонічний, чим зовнішність автомобіля, - тут усе в міру спокійно. Салон Х-третього
дуже близький по дизайнерських рішеннях до моделі Z4 - такого ж розподілу форм
і квітів. Традиційної для «сімки» і новоспеченої «п'ятірки» гордо, що
піднімається надбудови, центральної консолі тут ні, і пропонований як опція
кольоровий монітор навігаційної системи скромно з'являється з надр при
натисканні відповідної кнопки. Завдяки характерно високій посадці водій і
пасажири прекрасно бачать не тільки околиці, але й сучасний і просторий салон. Широкий
вибір як класичних, так і по-спортивному сучасних матеріалів і квітів
забезпечує найрізноманітніші можливості індивідуального оформлення салону.
Багато місця й за
широко, що відкривається дверима, багажника, де можна розмістити спортивний
інвентар, наприклад, гірські велосипеди. Численні відсіки й ніші підкреслюють
високу функціональність X3. А якщо хтось хоче взяти із собою великий спортивний
інвентар, безпека в поїздці йому забезпечить унікальна система контролю стійкості
причепа. Ця функція, що розширює можливості системи DSC, також пропонується в
базовій комплектації, як і автоматична система обмеження швидкості спуска зі
схилів HDC (Hill Descent Control), що впевнено працює й при русі на пухких
поверхнях.
Розроблювачі X3 підійшли
з високими мірками до систем забезпечення активної й пасивної безпеки. Успішний
конструкційний принцип SAV BMW - проведені через масляний картер вали привода
передніх коліс - забезпечує X3 дуже низький центр ваги й сприяє тим самим
скороченню бічних кренів. xDrive з інтелектуальним розподілом моменту
піклується про те, щоб X3 навіть при швидкому проходженні поворотів залишався
дуже стійким. У результаті до критичних ситуацій справа найчастіше взагалі не
доходить. А вуж якщо таке все-таки відбудеться, тоді стійкість збереже серійно
встановлювана система DSC.
|
|
|
|
|
