|
|
|
Головна |
BMW 7 серія
|
|
Е32 (7 Series, 1986-1994)
Друге покоління
"сімок" ЕЗ2 з'явилося у вересні 1986 р. і зробило ще більший резонанс.
Модель продемонструвала значні успіхи компанії БМВ у поліпшенні технології й
культури виробництва, улаштувавши справжній бум на ринку розкішних автомобілів,
задавши у своєму класі новий стандарт керованості й майже спортивної динаміки. І
не випадково - інженерам БМВ доручили спроектувати кращий автомобіль у своїй
категорії. Суперниками малися на увазі Rolls-Royce, Jaguar і Mercedes-Benz.
Первістком стала
модель 735i з рядним 6-циліндровим3,4-літровим інжекторним двигуном потужністю
220 к.с. (211 к.с. з каталітичним нейтралізатором). Якість зборки кузова чудове,
і багато в чому завдяки цьому, а також високотехнологічним інжекторним двигунам
у салоні дуже низький рівень шуму. Пасажири, що сидять позаду на зручному
сидінні (неважливо - зі шкіряною, велюровою або гобеленовою оббивкою), можуть
навіть розвалитися в позі нога на ногу. Панель приладів представляла для свого
часу дійсно великий прогрес по безпеці й ергономіці. прилади, що читають Добре,
з безліччю сервісних датчиків і покажчиків розташовані в найбільш сприятливій
зоні. У попередниці багато різнорідних перемикачів і покажчики перебували
"у купі", у новинці ж вони трохи рознесені й рівномірно розподілені
по всій площі приладової панелі залежно від значимості.
У березні 1987
року дебютувала модель 730i з 3,0-літровим 188-сильним двигуном, що, як і 735i,
комплектували 5-східчастою механічною коробкою передач, або автоматичної 4-диапазоннои
трансмісією з гідротрансформатором. Однак при розгоні до сотні моделі з
"автоматом" витрачають на 1,0-1,6 з більше, ніж аналоги з механічними
КПП.
У вересні 1987-го
представлені флагманські моделі 750i і її подовжена на 115 мм версія 750i, на які
вперше для машин такого класу монтували тільки 4-діапазонну автоматичну
трансмісію, з електрогідравлічним керуванням. Завдяки високому крутному моменту
(450 Нм при 4100 об/хв) нового 300-сильний 5,0-літрового двигуна V12 розгін до 100 км/год становив
усього 7,4 з, але ж маса машини була не менше 2,3 т. Відмінні динамічні якості,
стабільний вибіг у прямолінійному русі по інерції, чудові інформативні й
надійні гальма з підсилювачем, м'яке спрацьовування, дивна робота підвіски.
Однак і розвиток
"малих" моделей теж не припинилося. Так, у березні 1992-го року
моделі 730i і 740i (прийшла на зміну моделі 735i) стали оснащувати двигунами V8
(до цього одним з недоліків рядних "шісток" була зайва так звана
вібрація другого порядку) - 218 і 286 к.с. відповідно. Максимальна швидкість
від 222 до 250 км/год
залежно від двигуна, при в умовах міського руху витрачається від 14,9 до 17,9 л/100
км. Їх також можна замовити в подовженому варіанті.
|
|
|
|
|
