|
|
|
Головна |
Статті
|
|
Перевірка системи охолодження під тиском
Герметичність системи й робота запобіжного клапана в
кришці радіатора можуть бути перевірені за допомогою спеціального інструмента,
наприклад, HAZET 4800/9.
При гарячому двигуні перед відкриванням розширювального бачка
покладете на нього товсту ганчірку, щоб виключити
викид гарячої рідини й пари, що може привести до опіку. Кришку можна відкривати тільки при температурі рідини нижче +90°С.
1. Перевірте рівень охолодної рідини.
2. Перевірте, чи сухі всі приєднання шлангів. При
необхідності протріть їх.
3. Установите на
заливний патрубок на радіаторі інструмент для перевірки тиску -1-. Створіть
ручним насосом інструмента тиск 1.5 бар і почекайте 2 хв.
4. Створений тиск може протягом 2 хв упасти не більш, ніж
до 0.1 бар. Якщо тиск падає далі, виявите місце
витоку в системі. При піднятті тиску рідина
випливає через місце витоку. Ущільніть місце витоку.
5. Якщо тиск падає без втрати рідини, місце витоку може бути у двигуні, наприклад, таким місцем може бути
дефектна ущільнювальна прокладка головки циліндрів або тріщина в корпусі.
6. Якщо тиск тримається, хоча в процесі руху автомобіля має місце втрата охолодної рідини, запустите двигун і дайте
йому попрацювати на холостих обертах. Ручним насосом створіть тиск близько 1 бар і перевірте
візуально радіатор. Локалізуйте негерметичність і ущільните.
7. Зупиніть
двигун. Повільно відверніть приєднувальний елемент, знявши тиск у системі
охолодження.
Перевірка клапана пробки
8. Наверніть пробку -2- на інструмент для перевірки -1-.
9. Створіть ручним насосом інструмента тиск. Пробка
повинна бути герметичної. Запобіжний клапан
у пробці повинен відкритися тільки при тиску
1.0 бар (Моделі 320d: 1.4 бар). У противному випадку заміните пробку.
10. Створіть у пробці вакуум. При вакуумі 0.1 бар
вакуумний клапан у пробці радіатора повинен відкритися.
11. При наявності ушкоджень гумового кільця в пробці заміните його. Наверніть пробку.
|
|
|
|
|
